Last op onsite trekproef

Er zijn slechts twee belangrijke redenen om testen op locatie uit te voeren

(a) Om de ontwerpweerstand te bepalen in een soortgelijk maar niet identiek materiaal als in de betreffende goedkeuring (niet-destructief (proefbelasting)/destructief).

(b) Om de kwaliteit van de installatie van op de bouwplaats gebruikte ankers te valideren (niet-destructieve beproeving).



Niet-destructieve belasting (proefbelasting) is de toepassing van trekbelasting. Het belastingsniveau wordt voldoende hoog gekozen om zekerheid te verschaffen over een correcte installatie of om gerichte ontwerpweerstandswaarden te bepalen, maar niet zo hoog dat het leidt tot schade (bijv. in de vorm van doorbuigen of permanente slip) aan een correct geïnstalleerd anker. De proefbelasting moet lang genoeg worden gehandhaafd om te kunnen vaststellen dat het anker niet beweegt. Gezien deze doelstelling moet het duidelijk zijn dat proefbelastingen worden ingesteld als een percentage van de geteste trekcapaciteit van het anker en niet van de ontwerpspanning van het anker.

Merk op dat, afhankelijk van de verhouding tussen de verankering en de diameter en de staalkwaliteit, deze belasting het anker al dan niet onderhevig kan maken aan rekgrensspanningen. Wanneer staal met een lagere rekgrens wordt gebruikt, moet worden gecontroleerd of de proefbelasting niet hoger is dan 80% van de nominale vloeispanning van de stalen ankeronderdelen.

Als proefbelasting wordt gebruikt om de juiste installatie te verifiëren, mag de apparatuur voor proefbelasting belastingsreacties dicht bij het anker hebben, maar met voldoende speling zodat elke beweging zichtbaar is. Als proefbelasting wordt gebruikt om ontwerpweerstandswaarden te bepalen, kan de proefbelastinguitrusting belastingsreacties op grote afstand van het anker hebben om de sterkte van het basismateriaal te bepalen. Merk op dat Hilti een complete on-site testtechnische service biedt, van de apparatuur via de evaluatie tot de eindrapporten.

Il n'y a que deux raisons principales pour lesquelles des essais sur site doivent être effectués

(a) pour déterminer la résistance de conception dans un matériau similaire mais non identique à celui indiqué dans l'agrément correspondant (essais non destructifs (charge d'épreuve)/destructifs)

(b) pour valider la qualité de l'installation des ancrages utilisés sur le chantier (essais d'épreuve, non destructifs).



Le chargement non destructif (chargement d'épreuve) est l'application d'une charge de traction. Le niveau de charge est choisi suffisamment élevé pour garantir une installation correcte ou pour déterminer les valeurs de résistance de conception ciblées, mais pas au point d'endommager (par exemple sous la forme d'une déformation ou d'un glissement permanent) une cheville correctement installée. Les charges d'épreuve doivent être maintenues suffisamment longtemps pour permettre de déterminer qu'il n'y a pas de mouvement de la cheville. Compte tenu de cet objectif, il doit être clair que les charges d'épreuve sont fixées en pourcentage de la capacité de tension testée de la cheville, et non de la charge de tension de conception de la cheville.

Il convient de noter que, selon le rapport encastrement/diamètre et la qualité de l'acier, cette charge peut ou non soumettre l'ancrage à des contraintes de limite d'élasticité. Lorsque des aciers à faible limite d'élasticité sont utilisés, il convient de vérifier que les charges d'épreuve ne dépassent pas 80 % de la limite d'élasticité nominale des composants de l'ancrage en acier.

Si la charge d'épreuve est utilisée pour vérifier l'installation correcte, l'équipement de charge d'épreuve peut avoir des réactions de charge proches de la cheville, mais avec un dégagement suffisant pour que tout mouvement soit visible. Si la charge d'épreuve est utilisée pour déterminer les valeurs de résistance de conception, l'équipement de charge d'épreuve peut avoir des réactions de charge loin de l'ancrage pour déterminer la résistance du matériau de base. Il est à noter que Hilti fournit un service complet d'ingénierie d'essai sur site, depuis l'équipement jusqu'aux rapports finaux, en passant par l'évaluation.